江苏省高速公路经营管理中心:“高管桥隧”智慧升级脚步不停

逢山开路，遇水架桥，近年来，全省交通基础设施建设高歌猛进，桥、隧成为展示江苏交通运输现代化示范区建设的崭新名片。目前高管中心管辖桥梁共计866座，总长约237公里，桥梁数量及长度均为江苏交控系统内第一，老山隧道是目前华东地区长度最长、跨径最大、标准最高的高速公路山岭隧道。

高管中心所辖桥梁具有服役时间跨度大、老桥占比高、结构类型多等特点，随着桥隧服役年限增长、材料劣化，结构耐久性问题日趋严重，桥隧运行安全亟需采取现代化管理和技术手段加以保障。

2019年以来，高管中心认真落实江苏交控党委赋予的产教融合试点任务，以多维搭建“1369产教融合实训平台”为契机，三年磨一剑，于2021年底建成省内首个“桥隧管养中心”平台。通过整合桥隧养护资源、构建养护技术平台、实现桥隧养护的专业化、精细化、数字化、智慧化。

“桥隧管养中心”作为高管中心专业化管理模式的一次积极尝试，被赋予三项职能：一是进行桥隧养护业务管理，二是为高管中心桥隧养护提供技术支撑，三是孵化桥隧养护人才。依托桥隧管养中心，高管中心通过“四手联弹”，积极构建先进的桥隧管理体系。

▌全流程覆盖，人员专业化、细分化

桥隧管养中心设工程管理岗、技术管理岗、质量安全监督岗，工程管理岗负责组织桥隧日常养护与养护工程的实施，技术管理岗负责桥隧养护的技术把控以及信息化建设，质量安全监督岗负责对桥隧养护现场质量及安全进行监督考核。三个岗位分别从管理、技术、监督三个维度消除桥隧安全隐患，通过事前发现问题、事中消除隐患、事后考核整改，全流程覆盖桥隧养护的“检测、评定、决策、施工、评估”管理。

▌分类别施策，管理层次化、精细化

高管中心所管辖桥梁分布点多面广，技术状况参差不齐，基于“预防为主、安全至上、分级管理、分类实施、突出重点”的原则提升桥梁管理能力，一是突破目前规范评分的局限性，引入了实际荷载、结构性病害比例等参数，细化桥梁评价指标，筛选重点关注桥梁，为分级管理提供基础条件；二是结合桥梁技术状况、结构病害及发展趋势开展决策分析，分年度积极开展预防养护及专项养护，保障桥梁结构安全；三是针对重点的路段的桥梁病害主动防治，尤其针对宁连一级公路“桥龄时间长、建设标准低、通行负荷重”的现状，在养护资金、人员配置和技术力量上加大投入。

▌多系统体检，监测智慧化、数字化

为实时监测桥隧结构的安全状况，高管中心对于长大桥、特殊结构桥梁以及隧道建立了结构健康监测系统，对于中小桥应用轻量化监测系统，对于重载交通路段加装动态秤重系统，通过多种监测系统建立了智能监控网，并结合监测系统“现场荷载试验”的功能，积累动态响应数据加以深度分析，实现桥隧管养智慧化、数字化。

▌双链条把控， 监管系统化、可视化

借助高管中心养护施工作业安全管理系统，依托桥隧管养中心LED大屏、自主研发的桥隧综合管理平台以及智能安全帽系统，从宏观及微观两个维度强化对现场的安全管理。在宏观层面，桥隧管养中心接入高管中心所有的道路监控系统，以实现对全路网的监测，通过道路监控确认现场作业时间、内容和规范程度。在微观层面，监管人员通过智能安全帽系统对现场作业进行监控和管理，技术管理人员通过可视化的手段及时对结构病害处置进行分析指导。

“桥隧管养中心”的建成，显示着高管中心在多年实践的基础上，向着“打造国际一流的智慧路桥建设示范样板”的目标迈出了关键一步，取得了标志性成果。

——顶层设计赋能，全方位消除安全隐患

结合桥隧管养中心的运行，编制高管中心“十四五”期间桥梁养护规划，形成“分级管理+分类实施、预防养护+专项养护”叠加效应，致力消除安全隐患。对43座56联独柱墩桥梁进行提升改造，桥梁的横向抗倾覆稳定性显著加强；贯彻落实“船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动”，完成跨航道40座桥梁隐患排查、25座桥梁的防船舶碰撞综合评估工作；组织实施S55机场互通N匝道大桥等11座桥梁护栏改造，采用多种改造形式有效改善了桥梁护栏的安全防护能力；针对S247京杭大运河桥等桥梁装配式T梁结构通病问题，集中实施专项养护，均衡桥梁荷载横向分布系数。

——数字驱动加持，全过程监测结构安全

通过桥隧综合管理平台对所辖桥隧实现从分散到集中的统一调度和信息化管理，动态积累各类数据，将桥隧管养中心打造为“数据中心”，实现桥隧运行和养护工程的智慧管理。通过平台GIS地图，全面掌控中心路段桥隧的现场作业情况；通过平台桥隧计划管理系统，监控每周完成的工作量及投资额，对进度滞后的项目积极采取控制措施；依托动态秤重系统、桥梁技术状况等数据在后台编写程序，探索数据规律，分析数据关联性，为桥隧养护科学决策提供数据支撑。

——四新技术助跑，全要素推进创新创效

与全国知名技术服务单位、高校科研院所合作，从应用新型材料和改进结构体系两个方面对桥梁病害进行处置，提升桥梁技术状况。一是在桥梁养护工程中使用UHPC、STC等高性能材料，通过改善局部构件的性能，提高桥梁的承载能力和使用性能；二是突破现有在役桥梁加固模式的局限性，创新结构改造方式，通过在梁底增设钢桁架等方式，在避免过多增加结构自重的同时，有效实现桥梁结构强度和刚度“双提升”。

时代风起，征程潮涌。高管中心将聚焦桥隧持续发力，深耕“苏式养护”品牌建设，进一步做实桥隧档案数字化建设、做优桥隧运营智能化监测、做强桥隧养护科技化管理，在智慧升级的路上做永不言弃的攀登者，脚步不停、初心不改、使命不怠，更加高效满足人民群众美好出行需求。